A gépkocsi ellopása nagyobb veszélyt jelent egyes városokban, mint másokban, de ez egy bűncselekmény, amely mindenhol előfordul. Az FBI adatai szerint minden egyes 43 másodpercenként egy autó lopott az Egyesült Államokban. Más források az ellopott járművek éves költségeit az Egyesült Államokban 5-6 milliárd dollárra emelik. Mivel az autó valószínűleg az egyik legdrágább dolog, amit a saját tulajdonában van, jó esély van arra, hogy legalább egy elgondolkodtató gondolatot adtál az autóriasztó témájához.
Az autóriasztó fő célja, hogy megakadályozza a lopást, amit el lehetett kerülni a leszerző tolvajok megfosztásával vagy egyszerűen a jármű működésképtelenségével. Az autóriasztó riasztás alatt van, mert kevésbé hatékony, és még a legbonyolultabb eszközök is megkerülhetők az intelligens bűnözők ellen, de bizonyíték van arra, hogy egy jó autó riasztás védelmet nyújt a lehetőségek bűncselekményei ellen.
Az autó riasztás alapvető anatómiája
A legegyszerűbb szinten az autóriasztók viszonylag egyszerű eszközök. Ezek legalább három komponensből állnak, amelyek a következők:
- Legalább egyfajta érzékelő.
- Néhány zajzó sziréna vagy villogó fény.
- Egy vezérlőegység, ami mindent megtesz.
Ha egy nagyon egyszerű autóriasztó rendszert néz, amely csak ezt a három összetevőt tartalmazza, elég könnyű látni, hogy működik az egész.
A lehető legegyszerűbb rendszerben az érzékelőt a vezető ajtajába szerelik, és az ajtó kinyitásakor bekapcsolásra kerülnek. A rendszer élesített állapotában az ajtó kinyitása jelet küld a vezérlőegységnek. A vezérlőegység ezután aktiválja a szirénát, felhívja a figyelmet a járműre, és remélhetőleg elriasztja a leszálló tolvajt.
A gyakorlatban az autóriasztó gyakran sokkal bonyolultabb.
A legtöbb autó riasztás magában foglalja a vezérlőegységekbe épített rádióvevőket, a távvezérlőket, amelyek kulcsfontosságú fobok formájában és számos különböző érzékelőt tartalmaznak. Ezeket számos járműrendszerhez is köthetik, ami számos hatáshoz vezethet.
Mi az autóérzékelő?
Az autó riasztásérzékelők a szemek és a fülek, amelyeket a vezérlőegység megmond, amikor valaki megpróbál betörni a járműbe. Ezek az érzékelők sokféleképpen dolgoznak, de ugyanazt az alapvető célt szolgálják.
Az autó riasztásérzékelők leggyakoribb típusai a következők:
Autóriasztó ajtóérzékelők
Az ajtóérzékelők a legegyszerűbb és legegyszerűbb érzékelők, és gyakorlatilag minden autóriasztó rendszerben megtalálhatók. Ezek az érzékelők felszerelhetők az ajtó, a csomagtartó és az autó fedele, és lehetővé teszik a vezérlőegység érzékelését, amikor valaki bármit nyit, hogy hozzáférjen a járműhöz.
Az okok miatt az ajtóérzékelők annyira gyakoriak, hogy általában összekapcsolják azokat a kapcsolókat, amelyek már jelen vannak az autóban. Ha valaha is észrevette, hogy a kupola fénye be- és kikapcsol, amikor kinyitja és bezárja az ajtót, akkor ugyanaz a rugós ajtókapcsoló okozza, amelyet az autó riasztások általában összekapcsolnak.
A témával kapcsolatos változatok az ajtófogantyúkhoz kapcsolódnak, ami lehetővé teszi a vezérlőegységnek, hogy hangjelzést adjon a pillanatban, amikor valaki megérinti a fogantyút.
Míg az ajtó riasztásérzékelői rendszerint nagyon egyszerűen telepíthetők, nem biztonságosak. A legnagyobb probléma az, hogy minden tolvajnak meg kell tennie az ilyen típusú érzékelő megkerülését, hogy egy ablakot törjön fel és az ajtó kinyitása nélkül felmegy.
Mikrofonok és nyomásérzékelők
Mindkét nyomásérzékelő és mikrofon ugyanazt az elvet alkalmazza, de némileg eltérő célokat szolgálnak. A mikrofonok érzékelik a környezeti zajszintet, amely lehetővé teszi a vezérlőegység számára, hogy figyeljen olyan hangokra, mint az üvegtörés, ami a lopás folyamatát jelzi.
A nyomásérzékelők ugyanazt az alapelvet alkalmazzák, mint a mikrofonok, de a járműben fellépő nyomás hatására elindulnak. Mivel az ablaktörés vagy az ajtó kinyitása nyomást vált ki, az ilyen típusú érzékelő viszonylag hatékony lehet.
Autó riasztó szenzorok
Ezek a szenzorok jelet adnak a vezérlőegységnek, ha a jármű bármilyen módon elakad, és több különböző típusú is van. Néhány higanykapcsoló, mások bonyolultabbak. Bizonyos sokk-érzékelők képesek kommunikálni a mozgás súlyosságát a vezérlőegységre, amely eldöntheti, hogy elindítja-e a riasztást vagy csak figyelmeztetést ad.
Mivel ezek a szenzorok csak egy járművel ütköznek, ezek a véletlenszerűen elindulnak. Lehetőség van arra is, hogy valaki ilyen jellegű érzékelőt célzottan rosszindulatú okokból vagy saját szórakoztatásukból gurulhasson.
Az ütésérzékelők jó tulajdonsága, hogy nem lehet olyan könnyen legyőzni, mint az ajtóérzékelők. Ha egy tolvaj eltörik az ablakon, és belép, jó eséllyel jár, hogy a jármű el fog térni ahhoz, hogy elindítsa az ébresztést
Autóriasztó mozgásérzékelők
A legtöbb autó riasztó érzékelőt úgy tervezték, hogy megakadályozza a lopás az egész jármű, de néhány tolvajok csak a részek után. Például a tolvaj néha felkapja az autót, és eltávolítja a kerekeket.
Míg a lökésszenzor leállhat ilyen típusú lopáskor, a mozgásérzékelőket ennek a forgatókönyvnek megfelelően tervezik.
Ha egy mozgás vagy dőlésszenzor érzékeli, hogy a jármű egy bizonyos ponton túl elfordult vagy megdőlt, akkor is, ha nagyon lassan mozgott, jelzést küld a vezérlőegységnek a riasztás megszólalásához. Ezt általában higanykapcsolóval végzik el, de vannak más tervek is.
Ez a fajta kapcsoló kevésbé valószínű, hogy egy hamis pozitívumot regisztrál valakinek, aki véletlenül felborul az autó ellen.
A figyelem felhívása és a tolvajok megfosztása
A lopás hatékony elrettentése érdekében az autóriasztónak képesnek kell lennie arra is, hogy a területen tartózkodó embereket figyelmeztesse arra, hogy lopás van folyamatban. Ez többféleképpen is végrehajtható. E célból a legtöbb autó riasztás az alábbiak közül egy vagy többet használ:
- szirénák
- hangszórók
- meglévő járműrendszerek
A szirénák a legérzékenyebb jellemzői az autó riasztásoknak, és ők is a legbosszantóbbak, amikor vészhelyzetben egy autó riasztás következik be. Az autóriasztó szirénák mennyisége rendszerenként változik, de tipikusan olyan hangos, hogy nagyon kellemetlen vezetni a járművet, amikor az egyik kialszik. Az ötlet az, hogy felhívja a figyelmet a járműre, ami miatt a tolvaj elhagyhatja a járművet egy könnyebb cél elérése érdekében.
A sziréna téma egy változata az autóriasztó, amely hangszórókkal rendelkezik. Ezek az autóriasztók előre rögzített üzenetet fognak lejátszani, ha a közelség vagy mozgásérzékelő kialszik. Bár egy tapasztalt autós tolvaj valószínűleg nem fogja visszatartani az ilyen típusú rendszerektől, elég nehézkes ahhoz, hogy megszabaduljon egy opportunista bűncselekménytől.
Számos autó riasztás is kihasználja a meglévő járműrendszert. Néhányan képesek a kürt kijutni, mások pedig villogni fognak a jelekről. A gyújtási rendszer a riasztáshoz is köthető, amely esetben nehéz lehet a tolvaj indítani a járművet anélkül, hogy alapos ismerete lenne az adott riasztásnak.
Vezérlés
Annak érdekében, hogy mindent össze tudjanak kötni és mindent meg tudjanak csinálni, az autó riasztások általában tartalmaznak egy:
- vezérlőegység, amely feldolgozza az érzékelő bemeneteket és kiváltja a riasztást.
- kézi adó, amely élesítheti és hatástalaníthatja a rendszert.
- vevőegység, amely ezt az információt továbbítja a vezérlőegységnek.
További jellemzők
Mivel az autóriasztó gyakran több rendszerhez kötődik, egyes csomagok számos hasznos funkciót tartalmaznak, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a lopás elrettentéséhez. Néhány közös jellemzője közé tartozik a távoli indítás, a kulcs nélküli bejárat, a diagnosztika, például a kódolvasás és a távoli jármű állapotát a telematikán keresztül. Néhány ilyen szolgáltatás elérhető a Lojack és az OnStar szolgáltatásokon keresztül is.
Az autó riasztások szükségesek?
Az autóriasztók elleni elsődleges érv az, hogy egy csomó hangzás és düh sem jelent semmit. A hamis riasztások bámulatosak, és mi, mint társadalom, többé-kevésbé érzéketlenek vagyunk egy autó riasztás hangjára, mivel annyira megszoktuk őket, hogy meghallják őket.
Az is igaz, hogy míg a gépkocsi lopása még mindig fékezõdik, az elmúlt néhány évtizedben évente az autólopások tényleges száma változott. A Biztosítási Információs Intézet szerint a gépjárműlopás 1991 és 2013 között körülbelül 58 százalékkal esett vissza, és a tendencia tovább folytatódik.
