Az önjáró autók futurisztikusak lehetnek, de a valóság az, hogy itt vannak, és hamarosan nem mennek el. A Waymo, amely a Google-ban projektként indult, az önálló autós forradalom élvonalában van. A Waymo több tucat városban valós kísérletet végez, és ambiciózus terveket tervez a vezető nélküli, lovagolók számára.
Miért használja Waymo az önjáró autók fejlesztését, és ki fogja használni őket?
Az önjáró autók úgy hangzanak, mint egy hűvös koncepció, de amikor a technológia elhagyja a "What-If" színpadot, és végül felhúzódik az autópályán, közvetlenül az Ön mellett, az alkalmi megfigyelő megkérdezheti, hogy pontosan miért teszi Waymo vezetők nélküli autókat. Kinek vannak önjáró autók, és miért akarnék valaki használni az egyiket, nem pedig a régimódi utat?
Waymo kijelentette, hogy "könnyűvé és biztonságossá teszi az embereket és az objektumokat, hogy mozogjanak." Az alapötlet az, hogy egyesek nagyon jó vezetők, de sokan nem, és az önjáró autókkal teli világ potenciálisan sokkal biztonságosabb, mint az emberi vezetők világa.
Függetlenül attól, hogy ez igaz-e vagy sem, az olyan autógyártók, mint például a Waymo, hatalmas értéket jelenthetnek azok számára, akik nem vagy nem kaphatnak vezetői engedélyt; olyan fogyatékossággal élő emberek, akik megnehezítik vagy lehetetlenné teszik a vezetést; és az idősek, akiknek a látása vagy a lassuló reakcióidő miatt nem képesek biztonságosan vezetni.
A vezető nélküli technológia is hasznos lehet vészhelyzetben. Például, ha a járművezető betegessé válik vagy fogyatékkal jár, és nem tud vezetni, az önjáró technológiával felszerelt jármű biztonságossá teheti őket.
Az önálló vezetési technológiák legnagyobb valósidejű alkalmazásai közül néhány az embereket és árut mozgatja egyik helyről a másikra. A két legnagyobb példája a lovagolást segítő szolgáltatások és szállítási szolgáltatások, ahol a technológia óriási költségét ellensúlyozhatja az a megtakarítás, hogy nem kell fizetnie az emberi vezetőknek.
Valójában Waymo saját vezető nélküli lovagolástechnikai szolgáltatása 2017-ben tesztelési fázisba lépett.
Hol van Waymo elérhető?
A Waymo testületi helyszínei Kaliforniában, Texasban, Washingtonban, Grúziában, Michiganben és Arizonában vannak, a legszélesebb körű teszteléssel Arizona-ban. Végül a Waymo rendelkezésre állása teljesen az önjáró autókat szabályozó törvényekhez igazodik, így a vezető nélküli autók csak azokon a helyeken vehetők igénybe, ahol ténylegesen törvényesen működtetik őket.
Az önjáró autók egyik legbarátságosabb törvénye Arizona. Ez az egyetlen hely, ahol egy Waymo autóban utazhat. Waymo 2017-ben indította el a Chandler, AZ-ben a korai lovas programját, és a program tagjai képesek útra kelni a Waymosta az iskolába, a munkahelyre, a boltba és más rendeltetési helyekre.
Waymo tervei szerint 2018 végéig kiterjesztik a Phoenix-i nagyközönségét a Phoenix-ben. Az önjáró autós rajongóknak más területeken is várniuk kell.
Mi az a Waymo, és honnan származott?
A Waymo 2009-ben kezdte meg a Google önjáró autós projektjét, és a Google saját anyavállalatának, az Alphabet, Inc 2016-as leányvállalataként forgott. A megosztás előtt az önjáró autós projekt a legfontosabb elsőként a vezető nélküli autók világában.
2012-ben Waymo elődje megkapta az első önálló autókereskedelmi engedélyt, amikor egy erősen módosított Toyota Prius engedélyt kapott a Nevada utakon való vezetésre. A Nevada állami törvényei mindenkor szükségessé tették a sürgősségi segédeszköz-vezetőt a kerék mögött, és egy második személy minden vezető nélküli autó utasülésén. Az úttörő jogszabály megnyitotta az ajtót a Google önálló vezetési technológiájának valós teszteléséhez.
2012 és 2012 között a Google 2018-as IO konferenciáján a Google és a Waymo vezetői technológiája által gyártott járművek több mint hatmillió mérföldre emeltek közúton.
2017-ig Waymo képes volt a vezető nélküli autókat az arizonai utakon elküldeni biztonsági vezetők nélkül.
Az arizonai hely volt a Waymo első, félig közönséges vezető nélküli lovagolástesztje is. A teszt eredetileg Chandler, AZ elnevezésű Phoenix külvárosának központja volt, és bővíteni kívánta terveit, és csak a Waymo's Early Rider program tagjai rendelkezésére álltak.
A Early Rider program példájaként a Waymo célja, hogy járművezető nélküli, lovagolást biztosító szolgáltatást nyújtson mindenütt, ahol a jogszabályok valóban lehetővé teszik az önjáró autók működését.
Mi az a Waymo autó?
Waymo több mint önálló vezetési technológiai cég, mint egy önjáró autóvállalat. Ez azt jelenti, hogy Waymo jobban érdekli az önálló vezetési technológia fejlesztése és megvalósítása, mint a gépiparban és az autók építése.
A Google Firefly prototípusa, amely úgy néz ki, mint egy Volkswagen New Beetle és egy GEM autó közötti kereszt, kivételt jelentett ebből a filozófiából. A Firefly kizárólag önhajtástechnikához lett tervezve, kormánykerék, fék- vagy gázpedál nélkül, vagy bármilyen hagyományos vezérlés nélkül.
A Firefly prototípus megmutatta nekünk, hogy a vezető nélküli autó jövője hogyan néz ki, de Waymo hagyta hátra és hagyományosabb irányba ment.
Waymo önjáró autói flottája teljes egészében olyan gyártási modellekből áll, amelyek nagymértékben módosultak az önjáró technológiával. A két modell, amelyet Waymo azonosította a kezdeti vezető nélküli flotta számára, a Chrysler Pacifica és a Jaguar I-Pace volt.Waymo szorosan együttműködött a Chryslerrel, hogy tervezzen egy Pacifica miniatúrát, amely jól illeszkedik a járművezető nélküli technológiához, és az I-Pace a Jaguar első villamos crossover SUV-je.
A Waymo önjáró autói mögött meghúzódó technológia
Nagyon alapvető szinten a Waymo vezető nélküli autók mögötti technológia egyértelmű. Minden Waymo autó nagyon pontos térképeken támaszkodik azon a területen, ahol vezethető. A térkép pontos egy hüvelyknyi hibahatárral. Pontos információkat tartalmaz az úttervezésről, a jelzőtáblákról, a közlekedési jelekről és az önjáró autókhoz szükséges minden egyéb információról.
Mivel a valós világviszonyokat még a legpontosabb térképekkel sem lehet megjósolni, minden Waymo autó LIDAR rendszerrel is rendelkezik. A LIDAR olyan technológia, amely lézereket használ, hogy az önjáró autót körülvevő terület nagy pontosságú ábrázolását eredményezze.
Az emberi vezetővel ellentétben a LIDAR teljes körű 360 fokos kilátást biztosít a Waymo autó körül. Egy Waymo autó képes egy útvonalat egy helyről a másikra rajzolni, majd valós időben reagál a forgalom áramlására, a térképekről, a LIDAR rendszerről és más érzékelőkről származó információk felhasználásával.
Az önjáró autók is ugyanazon típusú hajtásról-híd technológiára támaszkodnak, amelyet újabb autókban találhat. Például egy önjáró autót drága LIDAR-t használnak, hogy képet kapjon a környezetéről, de a fék-by-wire technológia lelassul, az elektronikus fojtószelep vezérlés felgyorsul, és a vezérlés irányába fordul. Mindezeket a technológiákat a fedélzeti számítógépek vezérlik.
A Waymo autók technológiája lehetővé teszi a teljesen autonóm működést, de számos területen a jogszabályok még mindig szükségessé teszik a vezető nélküli autókat, hogy legyenek biztonsági vezetők. Ezeken a területeken a biztonsági vezetőnek a kerék mögé kell ülnie, és kézi üzemmódba kell kapcsolnia, amikor a helyzet megköveteli.
Ezt hívják fel disszociációnak, és Waymo azt állítja, hogy viszonylag alacsony az elszakadás. A beszámolási időszakban, amely 2017 novemberében ért véget, a vállalat számolt be .18 ezer mérföldre eső kilépési incidensről.
