A hanyattegés-szabályozás egy autóbiztonsági funkció, amely a biztonságos lejtéshez vezető meredek lejtések megkönnyítését szolgálja. A funkció elsősorban durva terepen való használatra készült, de használható minden olyan esetben, amikor a járművezető lassan leereszkedik lefelé egy meredek dombon.
Ellentétben a sebességtartó automatával, amely jellemzően csak egy bizonyos sebesség felett működik, a dombosodásszabályozó rendszereket úgy tervezték meg, hogy azok csak akkor aktiválhatók, ha a jármű lassabb, mint 15 vagy 20 mph. A specifikumok egy automakertől a másikig változóak, de általában alacsony sebességű technológia.
Hogyan működik a Hill Descent Control?
A Hill descent control jellemzően többlépcsős folyamatban működik:
- A jármű lassú sebességgel halad meredeken, és az autóvezető a dombtető irányításával foglalkozik.
- A meredek leereszkedés általában növeli a jármű sebességét, de a dombtető irányítás blokkolásgátló fékeket és más rendszereket használ a sebesség fenntartásához.
- A sebesség lassú marad az egész sorsban, még akkor is, ha a fokozat csökken.
- Amikor az út leáll, a vezető leállíthatja a dombos leeresztést és növelheti a jármű sebességét.
Alacsony sebességű sebességtartó automatika durva terepen
Mint sok más autóbiztonsági szolgáltatás, valamint a fejlett gépjárművezető-támogatási rendszerek, a dombtető-vezérlés automatizálja azt a feladatot, amelyet a járművezetőnek kézzel kell elvégeznie. Ebben az esetben ez a feladat egy jármű lejtési sebességének ellenőrzését jelenti a vontatás elvesztése nélkül. A járművezetők jellemzően a fékek leengedésével és megérintésével érik el, ami szintén ugyanaz az alapvető módszer, amelyet a dombos lefelé irányuló vezérlőrendszerek használnak.
A dombtető irányítás módja nagyon hasonlít a vontatásvezérlés és az elektronikus stabilitásszabályozás működéséhez. Csakúgy, mint ezek a rendszerek, a HDC-nek képesnek kell lennie az ABS hardverrel való összekapcsolására és a fékek fékezésére a vezető nélkül. Mindegyik kerék önállóan szabályozható ily módon, ami lehetővé teszi a dombtetőrendszer vezérlőrendszer számára a vontatás fenntartását az egyes kerekek szükség esetén történő rögzítésével vagy felengedésével.
Hogyan használja a Hill Descent Controlt?
A hanyattegérést ellenőrző rendszereket számos OEM kínálja, és az egyes rendszerek pontos működése kicsit más.
Az a jellemző, hogy a legtöbb rendszer magában foglalja, hogy a sebesség a járműnek kell egy meghatározott küszöb alatt a dombos lefelé irányuló ellenőrzés a munka. Ezeket a rendszereket úgy tervezték, hogy biztonságosan fenntartsák a sebességet, és ne csökkentse a veszélyes sebességet biztonságos sebességre.
A legtöbb autógyártónak meg kell követnie, hogy a jármű 20 km / h alatt legyen, de vannak kivételek. Bizonyos esetekben, mint például a Nissan Frontier, a sebességküszöb változik a fogaskerekek beállításától függően.
A süllyedés vezérléssel ellátott járműnek tipikusan előre vagy hátrameneti fokozatban kell lennie, nem semlegesnek, és egy fokozatra, mielőtt a dombtető irányítás aktiválható. A legtöbb HDC-vel rendelkező járműnek van valamilyen mutatója a vonalzónon, amely azt mutatja, hogy az összes feltétel teljesül, és a funkció rendelkezésre áll.
Ha az előfeltételek teljesülnek, a dombtető vezérlést általában egy gomb megnyomásával lehet aktiválni. A gyártótól függően a gomb a középső konzolon, a műszerfal alatt vagy máshol található. Egyes autógyártók, például a Nissan, egy egyszerű gomb helyett egy billenőkapcsolót használnak.
Miután a dombtető irányítás be van kapcsolva, minden rendszer egy kicsit másképp működik a többieknél. Bizonyos esetekben a sebességet a sebességszabályozó gombokkal lehet szabályozni. Más esetekben a sebesség növelhető a gáz megérintésével és a fék megérintésével csökkentve.
A Hill Descent Control története
A Bosch kifejlesztette a Land Rover első dőlésszög-vezérlőrendszerét, amely a Freelander modell egyik jellemzőjévé tette. A Freelander nem rendelkezett a Land Rover és más 4x4-es off-road járművek kis hatótávolságú sebességváltójával és differenciálzáró funkciójával, és a HDC-t a helyzet javításaként számolták ki.
A technológia kezdeti megvalósítása néhány hátránnyal küzdött, beleértve egy előre beállított sebességet, amely túl sok helyzetben volt. A Land Rover és más autógyártók későbbi megvalósításai a "séta sebesség" sebességét állították be, vagy lehetővé tették a vezető számára, hogy állítsa a sebességet menet közben. Az ilyen jellegű domboldali vezérléssel ellátott járművek jobban megfelelnek a laza vagy sáros felületek és a nagyon meredek dombok durva tereiben történő használatra.
Ki nyújt Hill Descent Controlt?
A domborműködést eredetileg a Land Rover vezette be, és még mindig olyan modellekben is elérhető, mint a Freelander és a Range Rover.
A Land Rover mellett számos más autógyártó is hasonló tulajdonságokat mutatott be az SUV-k, a kereszteződések, az állomáskocsik, a szedánok és a teherautók számára. Néhány más cég, amely a dombosodás irányítását kínálja: a Ford, a Nissan, a BMW és a Volvo, de a technológia minden évben hozzáadódik több modellvonalhoz.
Ha egy új jármű piacán jársz, és élvezed a terepjárókat, akkor a legjobb megoldás az, ha olyan járműveket szeretne kérni, amelyek magukban foglalják a dombtető irányítást, amikor felkeresik a helyi márkakereskedőket.
