A szkennerek és a kódolvasók olyan eszközök, amelyek hasznos információkat húznak ki a fedélzeti számítógépről, amely az autót zökkenőmentesen tartja. Amikor simán leáll, a legolcsóbb kódolvasóval megragadható információ leegyszerűsíti a diagnosztikai folyamatot. Az autófelvevő eszközök és kódolvasók világában az OBD-I, ami az Onboard Diagnostics I-et jelenti, annyira egyszerű, mint amilyennek érhető el.
A fedélzeti diagnosztika kezdete
A legtöbb, 1996 előtt gyártott jármű az első generációs fedélzeti diagnosztikai rendszereket használja, amelyeket együttesen OBD-I-nek neveznek. Az első OBD-I rendszerek megjelentek az 1970-es évek végén és az 1980-as évek elején, és minden gyártó kifejlesztette saját interfész technológiáját.
Ez azt jelenti, hogy míg ezek a rendszerek az OBD-I általános kategóriájába vannak csoportosítva, nagyon keveset élnek egymással. Minden gyártó rendelkezett saját, fedélzeti OBD-I csatlakozóval és aljzattal, és sok OBD-I szkennert tervezték, hogy csak egyetlen gyártmányú vagy akár modellt használjon.
Például egy olyan OBD-I szkenner, amely a GM gyűrűs diagnosztikai kapcsolati csatlakozójával dolgozik, nem működik a Ford vagy a Chryslerrel.
A jó hír az, hogy sok esetben nem kell OBD-I szkenner kódok olvasására. A rossz hír az, hogy minden eredeti berendezésgyártónak volt saját módja a kódok elérésére diagnosztikai eszközök nélkül, így a helyzet egyszerűen nem egyszerű.
Hogyan választja ki az OBD-I szkennert?
Ellentétben az OBD-II szkennerekkel, egy OBD-I szkenner, amely egy gyártmányt használ, nem feltétlenül fog működni a másikval. Azonban ezeknek a szkennereknek egy részét úgy tervezték, hogy univerzálisak legyenek, vagy legalábbis több gyártmányt és modelleket használjanak.
Az OEM-specifikus OBD-I szkennerek olyan kemény vezetékes csatlakozókat és szoftvereket használnak, amelyek csak egyetlen gyártó beépített számítógépeivel képesek összekapcsolni. Ha nem egy profi gépjárműtechnikus, akkor a legjobb megoldás egy OEM-specifikus szkenner megvásárlása, amely az Ön autójával együtt fog működni. Ezek a szkennerek egyszerűen eljuthatnak az olyan webhelyekhez, mint az eBay, ahol gyakran 50 dollár alatt találhatsz egyet.
Az univerzális és multi-OEM szkennerek cserélhető csatlakozókkal és szoftverekkel rendelkeznek, amelyek képesek egynél több járműszerkezetet kezelni. Néhány ilyen szkenner cserélhető patronokat vagy modulokat kínál, amelyek a különböző OEM-ek között változnak.
Az OBD-I szkennerek, amelyek különböző OEM-kkel dolgoznak, általában sokkal drágábbak. Például több ezer dollárért is fizethet olyan szkennerhez, amely minden OBD-I és OBD-II rendszerrel működik. Ez csak egy olyan lehetőség a szakemberek számára, akik sok ilyen típusú diagnosztikai munkát végeznek.
Mit tehet egy OBD-I szkenner?
Az OBD-I szkennerek nem rendelkeznek az OBD-II szkennerek számos jellemzőjével és képességeivel az OBD-I rendszerek korlátozásai miatt. Ennek megfelelően a szkenner sajátosságai annyira függenek az OBD-I rendszerrel szemben, ahogyan a szkennerrel együtt fognak működni. Az OBD-I szkennerek jellemzően hozzáférést biztosítanak az adatfolyamokhoz, és hozzáférhetnek a fagyasztási keretadatokhoz, táblákhoz és hasonló információkhoz.
A legegyszerűbb OBD-I szkennerek többek, mint egyszerű kódolvasók, mivel csak a megjelenítési kódok lehetségesek. Valójában ezek az alapvető OBD-I szkennerek valójában nem tartalmaznak kódszámot. Ehelyett villognak egy fényt, amelyet számolniuk kell.
Egyes OBD-I szkennerek kódokat törölhetnek, mások pedig megkövetelik, hogy törölje a kódokat egy egyszerű eljárással, például az akkumulátor lecsatlakoztatásával vagy az ECM biztosíték eltávolításával.
Kombinált OBD-I / OBD-II szkennelési eszközök
Néhány kódolvasó és leolvasó eszköz képes mindkét OBD-I és OBD-II rendszerrel foglalkozni. Ezek a szkennerek olyan szoftvereket tartalmaznak, amelyek az 1996 előtti fedélzeti számítógépeivel foglalkozhatnak több OEM-ből, olyan szoftvereket, amelyek az 1996 utáni OBD-II rendszerekkel és több csatlakozóval kezelhetők a fentiekhez.
A professzionális szakemberek általában olyan kombinált szkennereket használnak, amelyek bármiben képesek foglalkozni, de olyan fogyasztói minőségű eszközöket is vásárolhatnak, amelyek alkalmasak az idősebb és újabb járművek tulajdonosainak.
Reading Codes OBD-I szkennelési eszköz nélkül
A legtöbb OBD-I rendszer tartalmaz beépített funkciókat, amelyek lehetővé teszik a kódok olvasását a jelzőfény villogásával, de az eljárás egy OEM-től a másikig változik.
A Chrysler az egyik legegyszerűbb, mivel mindössze annyit kell tennie, hogy többször be- és kikapcsolja a gyújtáskulcsot. A pontos eljárás: be, ki, be, ki, be, majd hagyja, de ne indítsa el a motort. A vezérlő jelzőfénye villogni kezd, és jelzi, hogy mely kódokat tárolja.
Például, egy villogás, majd egy rövid szünet, majd további hét villogás jelzi a 17-es kódot.
Más márkák, például a Ford és a General Motors egy kicsit bonyolultabbak. Ezek a járművek megkövetelik, hogy rövidítse ki a diagnosztikai csatlakozó sorkapcsokat, ezáltal a vezérlõmotor fénye villogni fog. Mielőtt megpróbálna kódokat olvasni ezen járművek valamelyikén, érdemes ellenőrizni az autó diagnosztikai csatlakozójának diagramját, hogy megbizonyosodjon a megfelelő terminálokról.
