A fejlett automatikus ütközéses értesítés (ACN) és az automatikus összeomlási értesítés számos olyan rendszerre utal, amelyek baleset bekövetkezése után segítséget kérhetnek. Az ACN kialakítása és végrehajtása az egyik gyártótól a másikig változik, de tipikusan a járműben lévő érzékelőket használják a baleset bekövetkezésének megállapítása és a mobiltelefon-hálózat segítségkérésére.
Az OnStar az egyik legjelentősebb rendszer, amely automatikus ütközéses értesítést tartalmaz, de a BMW Assist, a Toyota Safety Connect, a Ford 911 Assist és más rendszerek ugyanazokat az alapvető funkciókat látják el. Mivel a járművezető és a jármű utasai baleset után fogyatékosak lehetnek, ezek a rendszerek tipikusan képesek sürgősségi szolgálatok behívására, ha az üzemeltető megállapítja, hogy szükséges.
Hogyan működik az automatikus ütközési értesítés?
Minden egyes automatikus ütközéses értesítési rendszer enyhén eltér, de a legtöbb jármű a jármű infotainment rendszerén kívül számos érzékelőhöz van kötve a jármű egész területén. Az ACN rendszerint ugyanazokat az érzékelőket figyeli, amelyeket a testszabályozó modul a légzsákok üzembe helyezésére használ, a keréksebesség-érzékelőkön, az elfordulási sebességérzékelőkön és így tovább.
Speciális események esetén, mint például a telepített légzsák, az ACN működésbe lép. A legtöbb esetben a mobiltelefonos szolgáltatás használatával kapcsolatba lép egy olyan üzemeltetővel, aki megpróbálja kommunikálni a sofőrrel vagy az utasokkal. Ha a járművön senki nem reagál, vagy ha azt jelzik, hogy segítségre van szükség, az üzemeltető kapcsolatba léphet a sürgősségi szolgálatokkal és tájékoztathatja őket a balesetről.
Más esetekben az ACN egy baleset bekövetkezése után közvetlenül hívja a sürgősségi szolgálatokat. Az ilyen funkcióval rendelkező rendszerek általában megadják a vezetőnek vagy az utasnak a véletlen bekapcsolás esetén a hívás visszavonását.
Hogyan fejlesztették az automatikus ütközési értesítést?
Az ütközési értesítési rendszereket és szolgáltatásokat több eredeti berendezésgyártó (OEM) önállóan fejlesztette ki, de az OnStar az első olyan kereskedelmi forgalomban kapható termék volt, amely CDMA mobiltelefonon keresztül lehetővé tette az automatikus kommunikációt egy üzemeltetővel.
Az OnStar széles körű telepítési bázisa és tapasztalata miatt a Centers for Disease Control (CDC) együttműködött a GM leányvállalattal, és létrehozta a fejlett automatikus ütközéses értesítés alapját. A CDC szakértői panaszt hívott össze, amely elemezte a lezuhanási telemetriát, és létrehoztak egy jelentést, amely tanácsokat ad arra vonatkozóan, hogyan használhatják a balesetmérést a sérülések valószínű súlyosságának meghatározásához, és hatékonyabb sürgősségi ellátást biztosítanak.
Ki vehet részt ütközésre vonatkozó értesítésben?
Az automatikus ütközésről szóló értesítés elérhető olyan új járművekre korlátozódik, amelyek egy OEM-specifikus szolgáltatást tartalmaznak, például az OnStar, a Safety Connect vagy a 911 Assist. Az OEM-k többsége jelenleg kínálja az ACN-t valamilyen formában, bár szükséges annak ellenőrzéséhez, hogy a jármű milyen speciális modellt és modellt tartalmaz a funkciójához.
Számos régebbi jármű tulajdonosai is megszerezhetik az ACN védelmét egy olyan termék használatával, mint az OnStar FMV. Bár az FMV nem ugyanazokat a szolgáltatásokat nyújtja, mint a hagyományos OnStar, az eszköz képes kapcsolatba lépni egy üzemeltetővel, ha összeomlik.
Az ACN valóban szükséges?
Az ACN rendszer fő előnye, hogy automatikusan segítséget kér. Ha nem tudja elérni a mobiltelefont, nem működik, vagy másképp nem foglalja el a baleset helyszínén másoknak való segítségnyújtást, az ACN rendszer továbbra is automatikusan telefonálni fog egy telematikai üzemeltetőnek, aki akkor elküldi a segítséget, ha nem tud kapcsolatot létesít.
ACN nélkül a sürgősségi szolgálatokról nem kapnak értesítést ilyen helyzetekben, amíg a megfigyelő nem hívja fel a balesetet. A vidéki területeken ez olyan értékes idő elvesztéséig fordulhat le, amely életképes lehet.
A National Highway Transportation Safety Administration által végzett tanulmány szerint ezek a rendszerek hatékonyan csökkenthetik a sürgősségi segélyszolgáltatások egy percnél rövidebb ideig történő figyelmeztetés idejét. ACN-rendszer nélkül a városi környezetben történő értesítés átlagos időtartama kb. 4 perc, a vidéki környezetben pedig körülbelül hét perc.
Mivel minden percben számít, hogy életveszélyes sérülésekről van szó, az NHTSA azt mondja, hogy évente több mint 3000 életet lehet megtakarítani, csak a vidéki területeken bekövetkező balesetek bevonásával, ha minden jármű ACN rendszerrel van felszerelve.
Az automatikus ütközés- és ütközésjelző rendszerek nem hibáztathatók, mivel a mobiltelefon-szolgáltatásra támaszkodnak. Ez azt jelenti, hogy esély van arra, hogy ha a gépkocsija rendelkezik ACN-rendszerrel, előfordulhat, hogy baleset esetén képtelen segítséget kérni. De ha rendelkezésre áll a mobilszolgáltatás, életet menthet.
