A motor átalakítása biodízelre, vagy akár növényi olajra sokkal egyszerűbb, mint egy benzinmotor etanolon történő futtatásának átalakítása. Valójában, a járműtől függően előfordulhat, hogy egyáltalán nem kell átalakítási munkát végezni. Mivel a kőolaj dízel egy évszázadra jellemző, és a kőolaj alapú üzemanyag infrastruktúrája alapvetően mindenütt létezik, a biodízel ötlete körül felmerült egy bizonyos misztikum, de a helyzet valójában sokkal egyszerűbb, mint sokan gondolják.
A dízelmotor egyik legvonzóbb dologja, hogy nem kell dízel üzemanyaggal üzemelnie. Ez azt jelenti, hogy a dízelmotorokat eredetileg különböző tüzelőanyagok széles választékára tervezték, és csak később váltak a kőolaj dízelévé. Manapság a biodízel egyre elterjedtebbé válik minden egyes évben, és az emberek más alternatív tüzelőanyagokhoz, például növényi olajhoz is fordulnak, hogy dízelmotorokban fussanak.
A különbség a dízel, a biodízel és a főzőolaj között
Bár a dízelmotorok technikailag számos különböző üzemanyaggal működhetnek, a három legáltalánosabb megoldás a kőolaj, a növényi és állati termékekből készült biodízel, valamint az egyenes növényi olaj vagy az állati zsír.
- Dízel, vagy petrodiesel, a legelterjedtebb üzemanyag a benzinkutaknál, és ez a modern dízelüzemű járművek célja. Ez egy kőolajtermék, éppúgy, mint a benzin, ami fosszilis üzemanyagot jelent.
- biodízel, a szokásos dízelektől eltérően, megújuló növényi olajokból és állati zsírokból készül. Ideális körülmények között ugyanúgy működik, mint a kőolaj-dízel, így gyakorlatilag bármilyen dízelmotorral futtatható, kevés átalakítás nélkül. A legfontosabb megjegyzés, hogy a tiszta biodízel hideg időben nem olyan nagy, ezért gyakran a hagyományos dízelmotorok keverékével árulják el. Például a B20 20 százalékos biodízelt és 80 százalékos petrodizint tartalmaz. Vannak más problémák is, amelyek egyenes biodízelt futnak egyes motorokban, de később megérintjük.
- Egyenes növényi olaj (SVO) és hulladék növényi olaj (WVO) pontosan azok, amilyennek hangzik. Az SVO új, fel nem használt növényi olaj, és a WVO tipikusan éttermi olívaolaj. Habár dízelmotorral lehet futtatni egy friss boltból vásárolt friss olajat, sokkal gyakoribb és költséghatékonyabb az éttermekben használt olaj. Az olajat ezután feszültvé kell tenni, mielőtt üzemanyagként felhasználható. Néhány módosítási szintre általában szükség van, mielőtt biztonságosan futtathat egy modern dízelmotort a főzőolajon.
Motor átalakítása biodízelre
Az esetek többségében nem kell semmilyen átalakítást végezni, vagy add hozzá a gépkocsihoz további technológiát, hogy a hagyományos dízel helyett biodízelre fusson. A B5-öt, 5 százalék biodízeltől a B100-ig terjedő, 100 százalékos biodízelből álló keverékek általában elérhetőek, de a töltés előtt meg szeretné nézni a finom nyomtatást a jótállásban. Egyes gyártók mostantól garanciát vállalnak olyan motorokra, amelyeket a B20-as vagy annál kisebb teljesítményen hajtottak végre, ami 20 százalék vagy annál kevesebb biodízelt jelentett, azonban az egyik OEM-től a másikig változik.
Az egyik legfontosabb tényező, hogy tisztában legyen a biodízelre való áttérés során, hogy a biodízel tartalmazhat nyomokat a metanol, amely oldószer, amely megsemmisítheti a gumitömlőket vagy tömítéseket az üzemanyagrendszerében. Tehát ha a gépjárműve bármilyen gumit használ az üzemanyag-rendszerben, akkor fontos, hogy átválthassanak a megmaradt alkatrészekre, amikor kitöltik a tartályt biodízellel.
A motor futtatását a főzőolajon
A dízelmotor főzőolajon történő futtatásának legegyszerűbb módja egy olyan készlet megvásárlása, amelyet kifejezetten az Ön járműve számára terveztek, de két fő tényezőre van szükség. Az első kérdés az, hogy a sütőolaj nagyon vastag, ha hideg, míg a másik az, hogy a használt étolaj sok szennyeződést és részecskéket tartalmaz.
Az első kiadvány kétféleképpen foglalkozik: a motor indítása és leállítása hagyományos dízelüzemű vagy biodízellel, valamint a tüzelés előtt a növényi olaj előmelegítése.
Ennek szem előtt tartásával az SVO és a WVO átalakító készletek tipikusan kiegészítő üzemanyagtartállyal vannak ellátva, amely tartja a sütőolajat, az üzemanyagvezetéket és a szelepeket, szűrőket, fűtőtesteket és egyéb alkatrészeket, amelyek a konverziós folyamat végrehajtásához szükségesek.
A másik kérdés elsősorban a főzőolaj előszűrésével foglalkozik, ami azt jelenti, hogy az étolajból történő kiszállítás után manuálisan kell szűrni az olajat. Miután az olajat kézzel szűrtük és hozzáadták a segédüzemanyagtartályhoz, általában legalább egyszeri alkalommal leszűrjük az in-line szűrőn keresztül, amelyet be kell telepíteni a rendszerbe.
A főzés olaját biodízelgé változtatják
Ha egy motor átalakítása biodízelre, néhány üzemanyagvezeték cseréjével úgy hangzik, mint egy jobb ötlet, mint egy teljes átalakító készlet telepítése, de a helyi éttermekből származó ingyenes üzemanyag elképzelése túl jó ahhoz, hogy elengedje, érdekes lehet a biodízel.
Bár lehetséges, hogy saját biodízelt állítson ki otthon az SVO-ból, a folyamat nem egyszerű, és olyan mérgező anyagokat is tartalmaz, mint a metanol és a lúg. Az alapötlet az, hogy a metanolt oldószerként és a katalizátorként használt lúgot használják fel az SVO trigliceridláncainak feldarabolására és a biodízel ésszerű kétoldalú rendszere létrehozására. Ha megfelelően szintetizált, az így kapott termék használható rendszeres biodízellel.Fontos azonban emlékezni arra, hogy a metanol nyomai továbbra is fennmaradhatnak, ami károsíthatja és károsíthatja az üzemanyagrendszerben található gumikeverékeket.
Biodízel vagy egyenes növényi olaj átalakítása
A dízel és a biodízel ára ingadozik, de sok más, nem gazdasági ok is van arra, hogy a motort biodízelre vagy egyenes növényi olajra fordítsák. Függetlenül attól, hogy fenntarthatóbb üzemanyagról van szó, használjon ingyenes üzemanyagot a helyi éttermekből, vagy akár készen álljon arra, amikor az SHTF, a dízelmotorok nagyszerű dologja, hogy biodízelre vagy növényi olajra való átalakításról van szó, a megfelelő eszközök és hajlam a saját kertjükön is megteheti.
