Az autórádió hosszú története során a gyári vezetőegység korszerűsítésének folyamata általános gyakorlat azok számára, akik nagyobb hangminőséget, teljesítményt és teljesítményt igényelnek. Gyakran előfordult, hogy a gyártó által gyártott OEM autós sztereó funkciók szegényesek voltak, és nem volt sok hátránya, hogy helyettesítőkkel helyettesítse.
Az utángyártott és az OEM autós sztereó rendszerek ma már bonyolultabbak, és a késői modellek tulajdonosai azt kérdezik maguktól, hogy vajon az OEM tulajdonságok elvesztése érdemes-e a jobb hangminőség megszerzését az utángyártott fej egységtől. Az infotainment rendszerek felemelkedésével, a kormánykerék-vezérléssel és a hangvezérléssel, valamint az OnStar-hoz hasonló OEM telematikai rendszerekkel, egyszerűen a gyárfejléc kivágásával és egy nagy teljesítményű új aftermarket telepítésével ténylegesen nagyszerű funkciókat lehet kihasználni vagy letiltani. Azonban néhány gondos tervezéssel, a megfelelő adapterekkel és tartozékokkal a modern gyári egység fejlesz- tése nélkül bármikor frissíthető.
A kívánt funkciók megtartása
Az Infotainment a szóban forgó információ és szórakoztatás szórakoztató eleme, amely a kérdéses OEM-től függően enyhén eltérő dologot jelent. Ez egy esernyő kifejezés, amely mindent összegyűjti a GPS navigációról a Bluetooth integrációra és az autós multimédiára, és az egyre növekvő számú új autók évente jönnek ezekkel a rendszerekkel az alapfejek helyett.
Attól függően, hogy a járművezető vagy az infotainment rendszer milyen sajátosságokkal rendelkezik, érdemes megőrznie néhányat, míg hajlandó lesz másokat elengedni. Fontos, hogy ezt vegye figyelembe, amikor a frissítési lehetőségeket vizsgálja.
Azok a szolgáltatások, amelyek elveszthetik a hozzáférést az utólagos fejrészegységre való áttéréssel, magukban foglalják, de nem kizárólagosan:
- A kormánykerék hangvezérlése
- Hangvezérlés
- Gyári Bluetooth-integráció
- Műholdas rádió
- Gyári erősítők
- OEM telematika (azaz OnStar, Sync stb.)
- USB médialejátszók
- Hátsó ülés szórakoztató rendszerek
- Biztonsági figyelmeztetések
- Navigáció
Utángyártott fejek, kábelkötegelők és adapterek
Három elsődleges tényező befolyásolja, hogy mely funkciókhoz férhet hozzá, amikor egy gyárilag felszerelt autós sztereót cserél az utángyártott készülékkel. A kiválasztott fej egység valószínűleg a legnagyobb tényező, mivel számos funkció megtartása érdekében olyan fejegységet kell választania, amely rendelkezik ezekkel a funkciókkal és kompatibilis a szükséges kábelkötegekkel vagy adapterekkel. Ha például egy gyári navigációs fejet egy olyan utángyártó egységgel cserél, amely nem tartalmazza ezt a funkciót, akkor elveszíti azt.
Néhány további funkció megtartása egy kicsit bonyolultabb lehet, és gyakran visszafelé kell dolgoznia: azonosítania kell azokat a szolgáltatásokat, amelyeket meg akar tartani, megtalálja a megfelelő illesztőegységet, majd keres egy olyan utángyártott fejegységet, amely az adott adapterrel működik minden más jellemzőt és specifikációt.
A kábelkötegek valóban bármelyik fejegység frissítésének gyökerei, és vannak olyan különböző módok, amelyekkel jöhetnek szóba. Egyes autós sztereó kábelköteg-adaptereket úgy terveztek, hogy egy utángyártott fejegységet csatlakoztassanak a jármű kábelkötegéhez vágás, összekötés vagy forrasztás nélkül. Más kábelköteg-adaptereket úgy terveztek, hogy az új fejegységhez kapott kábelköteghez csatlakoztathatók, majd közvetlenül a jármű kábelköteg csatlakozójához csatlakoztathatók.
Ezen alapokon túl a kábelköteg-adaptereket olyan speciális funkciókhoz is fel lehet használni, mint a gyári erősítő csatlakoztatása vagy megkerülése. Tehát, ha a kocsija valóban olyan tisztességes erősítővel jött, amelyet tovább szeretne használni, ezt úgy teheti meg, ha megszerzi a kábelköteg-adaptert, amelyet úgy terveztek, hogy az adott gyári erősítőt egy utángyártott fejegységhez csatlakoztassa.
Másrészt, ha meg akarja kerülni az anémiás gyári erősítőt, és használhatja az új fejegységbe beépített beépített erősítőt, vagy akár egy új külső erősítőre történő frissítést is, erre a célra kialakított kábelkötegeket használnak.
A kormánykerék hangvezérlésének megtartása
A kormánykerék-hangvezérlők valószínűleg az egyik legfontosabb jellemző, amelyekre érdemes lógni, amikor frissíti a gyári vezetőegységet, és van néhány különböző módja annak, hogy megkerülhesse. Ez az egyik legegyszerűbb eszköz egy új fejegységhez való integráláshoz, és az utángyártott autós sztereók széles választéka magában foglalja a kormánykerék bizonyos hangvezérlésének kompatibilitását.
A kormánykerék hangvezérlési funkciójának megőrzése érdekében két dologra van szüksége: egy kompatibilis fejegységgel és egy adapterrel. Az első rész viszonylag egyszerű, mivel ez a tulajdonság túlsúlyban van az autókban. Ha potenciális új fejes egységekre tekintünk, akkor csak azokat szeretnénk szem előtt tartani, akik a "vezetékes távvezérlő bemenet" vagy a "SWI" (kormánykerék bemenet) listáját jelölik ki.
Miután azonosította a kompatibilis fejegységet, amely magában foglalja az összes többi érdeklődő funkciót, meg kell vásárolnia egy megfelelő kormánykerék-vezérlő adaptert. Például, ha a fej egység SWI-JS kompatibilis, ami Jensen és Sony, akkor meg kell találnia egy olyan SWI-JS adaptert, amelyet úgy terveztek, hogy együttműködjön a járművel és a jármű modelljével.
Egyéb OEM szolgáltatások
Annak érdekében, hogy megőrizze az olyan funkciókhoz való hozzáférést, mint például a gyári Bluetooth-integráció és az OEM telematika, például az OnStar és a Sync, sokkal összetettebb adapterre van szüksége, mint a kormánykerék-vezérlő, és sokan közülük ténylegesen magában foglalja az SWI funkció megtartását. A megfelelő interfészmodul segítségével meg lehet tartani a hozzáférést olyan funkciókhoz, mint például:
- A kormánykerék vezérlése
- OEM telematika
- Digitális erősítő vezérlés
- Gyári Bluetooth-integráció
- Navigációs kimenetek
- Műholdas rádió
Ezek az interfész modulok lényegében úgy lettek tervezve, hogy az eredeti gyári kábelköteghez csatlakoztatva vannak, majd egy kompatibilis utángyártott fej egységhez csatlakoztatva. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy néhány vezetéket vágni és összekötni kell a telepítés befejezéséhez, és másokban egyszerűen a szükséges kábelköteg-adapterek beillesztése. Mindenesetre azok a funkciók, amelyekre a hozzáférést megőrzik, olyan tényezőktől függenek, mint a jármű gyártmánya, modellje és éve, valamint az Ön által választott utángyártott fejegység.
Például, ha az OEM fejrész beépített műholdas rádiót tartalmaz, akkor az interfészmodul nem engedi meg a műholdas rádió funkcióinak elérését. Ha az OEM fej egység csak "műholdas rádió" volt, és külső műholdas rádiómodul volt, akkor egy interfész modul valószínűleg lehetővé teszi az új fej egységhez való integrálást, feltéve, hogy kompatibilis utólagos fejhallgatót választ és hogy a megfelelő interfész modul elsősorban.
Egyéb aggályok a gyári egység fejlesz- tése során
Az illeszkedés és a simítás problémája majdnem olyan nagy akadályt jelent, mint az elveszett funkciók lehetősége a gyári egység cseréjekor. Az utángyártott fejes egységek általában megfelelnek az egy DIN és a kettős DIN formájú tényezőknek, míg az OEM-ek az elmúlt években egyre inkább elmozdultak a nem szabványos fejrészegységek felé.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy megtalálja az utángyártott fejegységet, amely tartalmazza a kívánt funkciókat, és amelyet kifejezetten a nem szabványos gyári egység fejlécére cserél. Ez nem szörnyen gyakori, és az opciók természetüknél fogva korlátozottabbak, így az esélyek eléggé jó, hogy szerencsétlen leszel, ha valóban a szíved van a közvetlen gyártmányú, nem szabványos gyári egységre.
Ha egy közvetlen illesztésű csere nem áll rendelkezésre, akkor keresse meg a megfelelő sztereó telepítési köteg készletet, vagy készítsen egy másikat. Az előbb kevésbé költséges, és a legtöbb új járműhöz rendelkezésre állnak kötőelemek, amelyek nem szabványos moduláris fejeket tartalmaznak. Bonyolultabbak lehetnek a telepítéshez, attól függően, hogy a gyári egység vezérlőinek integrálása a kötőjelrel történik, de jellemzően viszonylag tiszta megjelenésű.
A gyártás bonyolultabb és tipikusan drágább, de ez egy lehetőség, ha a kötőjel készlet nem áll rendelkezésre. Néhány DIYers úgy dönt, hogy saját kötőszettet állít elő, de ez nem feltétlenül egy szívfájdalomra irányuló projekt, különösen, ha aggódsz az új jármű megjelenésének. A szakképzett DIY modok és a szakszerűen előkészített kötőelemek hihetetlenül jónak tűnhetnek, és egyes esetekben a végeredmény még inkább esztétikailag kellemes, mint egy általános kötőjel.
