A szénmonoxid mérgezés komoly veszélyt jelent, ha a szénmonoxid zárt térben szabadul fel, például otthon, garázs vagy autó. Súlyos idegrendszeri károsodás fordulhat elő néhány percnyi expozíció után, és az emberek évente vesztik életük során a szénmonoxid mérgezést.
A szénmonoxid problémája az, hogy mind szagtalan, mind színtelen, és mire elkezdi a hatását érezni, túl késő lesz. A Centers for Disease Control szerint évente 50 000 ember kerül kórházba, és 430 meghal a véletlen szénmonoxid mérgezés miatt.
Mivel a szénmonoxidot nem látja vagy szagolja, a véletlenszerű mérgezés megelőzésének legjobb módja az első expozíció megelőzése.
A kockázat csökkentése: ellenőrző lista
Míg a gépkocsi szénmonoxid-mérgezésének veszélye nagyon valóságos, rendkívül egyszerű óvintézkedéseket tehet a szinte semmi veszély elkerülésére. Ezek attól függenek, hogy a kipufogórendszer rendben van-e annak érdekében, hogy elkerülje a veszélyes helyzeteket. A hordozható szén-monoxid-detektort még biztonságosabbá teheti. Lásd ezt az ellenőrzőlistát:
- Rendszeresen vizsgálja meg és javítsa ki a kipufogórendszert. A kipufogórendszer szivárgásai lehetővé teszik a szénmonoxid bejutását a járműbe. A kipufogórendszer szivárgása a motor és a katalizátor között különösen veszélyes.
- Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszerét, és győződjön meg róla, hogy a motorja hangolt. A szénmonoxid koncentrációja a modern járművek kipufogójában viszonylag alacsony. Ha a motor nem működik, vagy a károsanyag-kibocsátási rendszer hibás, akkor a szén-monoxid szint felborulhat.
- Kerülje az autó vezetését a padlón vagy törzsön lévő lyukakkal, vagy a csomagtartó vagy az emelőkosár nyitva. A jármű alján lévő lyukak lehetővé tehetik a kipufogógázok bejutását a járműbe. Ez különösen veszélyes, ha a kipufogórendszer kiszivárgott, vagy nagyon sok a forgalomban.
- Soha ne engedje, hogy az utasok lófedélzeten lévő teherautó-ágyban üljenek. A tehergépjármű ágyak és előtetők nincsenek lezárva, valamint az utastérben. A szénmonoxid szintek a kupola nélkül észrevehetőek lehetnek.
- Kerülje az autót egy garázsban vagy más zárt térben. Még akkor is, ha az ablakok feltekercseltek vagy a garázskapu nyitva van, a szén-monoxid a jármű belsejében valószínűleg veszélyes szintet ér el.
- Soha ne futtassa a motort, ha a jármű részben hóborította. Ha a kipufogócső részben be van zárva, a kipufogórendszer átirányítható a jármű alá és beléphet az utastérbe.
- Ne indítsa újra és állítsa le a motort annak érdekében, hogy meleg maradjon. Ez valójában több szénmonoxidot termel, mint egyszerűen futni.
- Szereljen fel egy 12 voltos vagy akkumulátorkapacitású szén-monoxid detektort. A szénmonoxid nem látható vagy szagtalan, ezért az egyetlen módja annak, hogy teljesen biztonságos legyen, egy detektor felszerelését.
Miért veszélyes a szén-monoxid-mérgezés?
Amikor belélegzik, az oxigén megköti a vörösvérsejtjeit, és ezután átviszi az egész testébe. Ezután szén-dioxid szabadul fel, amikor belélegzik, ami felszabadítja a vörösvérsejtjeit, hogy több oxigént vegyen fel a következő lélegzetből.
A szénmonoxidban rejlő óriási veszély az, hogy a vörösvérsejthez is kötődik, mint az oxigén. Valójában a vérben lévő hemoglobin több mint 200-szor nagyobb mértékben vonzza a szén-monoxidot, mint az oxigén, így a vér könnyen elveszítheti azt a képességét, hogy oxigént szállítson a testében lévő szövetekhez.
Amikor ez megtörténik, a tünetek általában hányinger és fejfájás, de súlyos szöveti károsodás fordulhat elő, ha az expozíció elég erős vagy elég hosszú ideig tart. Ha a koncentráció elég magas, az eszméletvesztés gyakran előfordul, mielőtt más tüneteket észlelne. Ezért nagyon fontos elkerülni a szén-monoxidnak való kitettséget.
Hogyan jut el a szén-monoxid az autójába?
A belső égésű motorok a dízel üzemanyag vagy a benzin potenciális energiájának kinetikus energiává való átalakításával dolgoznak, de az eljárás sok mellékterméket eredményez, amelyek kipufogógázként vannak kitéve. Ezek közül néhány inert, például nitrogén vagy ártalmatlan, például vízgőz.
A kipufogógáz egyéb komponensei, például szén-monoxid, szénhidrogének és nitrogén-oxidok rendkívül károsak lehetnek az emberi egészségre. Tehát, míg a kipufogógáz-összetevők többsége ártalmatlan, az a tény, hogy a kipufogócső is mérgező szénmonoxidot bocsát el a környezetbe.
Normál vezetési körülmények között, jól működő kipufogórendszerrel, a kipufogócsőből kilépő szén-monoxid gyorsan eloszlik biztonságos szintre. De ha valami sok dolog rosszul megy, akkor nagyon gyorsan megváltozhat.
Hogyan befolyásolják a kibocsátásszabályozók és a kipufogórendszerek a szénmonoxid mérgezést?
A modern autók és teherautók esetében a motor által előállított szén-monoxid szintje jóval magasabb, mint a légkörbe ténylegesen kibocsátott szintek. Ez a csökkentés az 1970-es években bevezetett és folyamatosan finomított kibocsátás-ellenőrzések révén valósul meg, így a klasszikus autók még mindig sokkal több szénmonoxidot bocsátanak ki, mint bármely ma eladott jármű.
Ha egy modern autóban vagy tehergépkocsiban a kibocsátáscsökkentő rendszer abbahagyja a megfelelő működést, a számítógép általában észleli, hogy valami nem megfelelő, és a Ellenőrizze a motort a fény bekapcsol. Ezért olyan fontos, hogy megtudja, miért van ez a fény, még akkor is, ha a motor úgy tűnik, hogy jól működik.
A probléma az, hogy ha a kibocsátási rendszer nem működik megfelelően, a kipufogógáz sokkal magasabb koncentrációjú szénmonoxidot érhet el, mint másképp. A katalitikus átalakító akár 90% -kal is csökkentheti a szén-monoxid, szénhidrogének és nitrogén-oxidok mennyiségét.
Ez az oka annak is, hogy egyes kipufogógáz-szivárgások ilyen hatalmas problémát jelenthetnek. Ha a kipufogórendszer szivárgást észlel a katalizátor előtt, sokkal magasabb szénmonoxid-kibocsátású kipufogógázok juthatnak be az utastérbe.
Miért lehet olyan halálos a zárt tér és a szénmonoxid?
A Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Igazgatás (OSHA) szerint 50 ppm a legmagasabb szén-monoxid-koncentráció, amelyet egy egészséges felnőtt bármely nyolcórás időtartam alatt elviselhet. Az 50 ppm-nél nagyobb koncentrációk súlyos károsodást és halált okozhatnak, ha az expozíció elég hosszú ideig tart.
200 PPM-nél az egészséges felnőtt körülbelül két óra elteltével elválaszthat olyan tüneteket, mint a szédülés és az émelygés. 400 ppm-es koncentrációnál az egészséges felnőtt halálos veszélyt jelent majd kb. Három órás expozíció után, és az 1600 ppm-es koncentrációk perceken belül tüneteket okoznak és egy órán belül megölik.
A motor állapotától és a tuning hangulatától függően az égésgázban jelen lévő szénmonoxid koncentrációja jellemzően 30 000 és 100 000 ppm közötti. Működtető katalizátor hiányában a szén-monoxid masszív koncentrációja nagyon gyorsan felhalmozódhat.
Annak ellenére, hogy egy működő katalizátor drasztikusan csökkenti a szén-monoxid mennyiségét, ez csak azt jelenti, hogy hosszabb időre van szükség ahhoz, hogy mérgező legyen. Ezért használhatja az autóját generátorként az áramkimaradás során veszélyesnek, de még a garázsban felmelegedés is problémákat okozhat.
Az Iowa Állami Egyetem tanulmánya szerint a garázsban lévő autó kocsija nyitva tartva a széndioxid szintjét a garázsban mindössze két perc alatt 500 ppm-re csökkentette. Ezenkívül a koncentráció még mindig elég magas ahhoz, hogy teljes egészében 10 órával később kárt okozzon.
A szénmonoxid érzékelése az autóban
A kipufogó- és kipufogógáz-rendszerek fenntartása hosszú utat fog megtenni a szén-monoxid mérgezésének megakadályozásában, és a veszélyes helyzetek elkerülése még tovább csökkentheti a kockázatot, és a szén-monoxid-detektor hozzáadásával még több nyugalmat lehet biztosítani.
A legtöbb szén-monoxid detektor otthoni vagy irodai használatra készült, de ugyanazt az alapvető technológiát használhatja az autóban vagy a tehergépkocsiban. A lényeges különbség az, hogy hasznosnak kell lennie, az autóipari szénmonoxid-detektornak 12 V-os tartozék kimenettel vagy akkumulátorral kell működnie.
Emellett az otthoni vagy irodai használatra tervezett érzékelők esetleg nem tudják kezelni a hőmérséklet és a páratartalom ingadozását, amelyet egy különféle időjárási körülmények között parkoló autóban tapasztaltak.
Az elektronikus szénmonoxid-érzékelők mellett, amelyeket az autóban való használatra terveztek, egy másik lehetőség egy biomimetikus vagy opto-kémiai érzékelő. Ezek jellemzően ragacsos érzékelőcsíkok vagy gombok, amelyek nem használnak elemeket. Ehelyett egyszerűen megváltoztatják a színt, ha szénmonoxidnak vannak kitéve.
